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洋呂鐵路開(kāi)啟T梁架設(shè)新征程
2022-10-23
洋呂鐵路開(kāi)啟T梁架設(shè)新征程
金秋十月，金桂飄香，JQJ180型架橋機(jī)整裝待發(fā)，在洋呂鐵路2標(biāo)遙望港特大橋上巋然屹立，10月22日9時(shí)56分，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮的一聲令下，重達(dá)134噸的鐵路混凝土T梁從架橋機(jī)腹部徐徐駛出，穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩墊石之上，標(biāo)志著洋呂鐵路建設(shè)進(jìn)入新征程。
洋呂鐵路2標(biāo)段從既有海洋鐵路北漁站引出，與在建的洋呂鐵路1標(biāo)東灶港站接軌，正線長(zhǎng)度53.37千米，橋梁長(zhǎng)度46.57千米，將與1標(biāo)段同步建設(shè)完成。
洋呂鐵路2標(biāo)制架梁及軌道施工由素有“鋪架雄師”之稱的中鐵十九局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)，自項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，始終保持“起步即沖刺、開(kāi)局即決戰(zhàn)”的狀態(tài)，堅(jiān)持“掛圖作戰(zhàn)、超前思維、全局謀劃、細(xì)節(jié)管控”，克服了疫情、季風(fēng)等諸多不利因素影響，目前已經(jīng)形成了T梁制、運(yùn)、架體系的流水作業(yè)，為實(shí)現(xiàn)洋呂鐵路2023年底全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，助力江蘇新出海口建設(shè)，打通南通鐵路進(jìn)港“最后一公里”發(fā)揮重要作用。 |
