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洋呂鐵路《勁性復(fù)合樁在鐵路橋梁樁基中關(guān)鍵技術(shù)研究 與應(yīng)用》中期成果順利通過省交通廳審查
2023-05-12
洋呂鐵路《勁性復(fù)合樁在鐵路橋梁樁基中關(guān)鍵技術(shù)研究 與應(yīng)用》中期成果順利通過省交通廳審查
5月11日，由洋呂公司作為第一承擔(dān)單位的省級科研課題《勁性復(fù)合樁在鐵路橋梁樁基中關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》中期成果順利通過江蘇省交通運輸廳評審。
省內(nèi)知名專家對該課題中期成果進行了詳細評審，一致認為該課題研究方法科學(xué)，現(xiàn)場勁性復(fù)合樁承載力、水平剛度及動力特性實測結(jié)果滿足工程設(shè)計要求，達到了中期預(yù)期效果，一致同意該項目中期成果通過審查。
為確保洋呂鐵路“7.28”建成目標(biāo)，洋呂公司積極推進課題研究，提前完成EPC2標(biāo)0#臺、1#墩、2#墩實施24根勁性復(fù)合樁施工，并通過東南大學(xué)檢測，各項指標(biāo)均滿足工程設(shè)計要求。市交通局積極協(xié)調(diào)省交通廳提前完成課題中間成果審查。根據(jù)研究計劃，我們將繼續(xù)開展竣工驗收、運營階段觀測檢測，為項目成果鑒定和結(jié)題做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。
本課題列入2022年省交通運輸科技與成果轉(zhuǎn)化項目，并取得了省級交通發(fā)展專項補助資金60萬元。勁性復(fù)合樁基礎(chǔ)是我國樁基礎(chǔ)發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要方向，與傳統(tǒng)灌注樁施工相比，工效提高20%以上，節(jié)約造價約30%，是實施國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略的有效手段。本課題著重研究勁性復(fù)合樁在沿海深厚軟弱地基地區(qū)鐵路工程中應(yīng)用效果，填補國內(nèi)沿海深厚軟弱地基鐵路工程應(yīng)用勁性復(fù)合樁研究空白，對勁性復(fù)合樁基礎(chǔ)推廣應(yīng)用和科技強國戰(zhàn)略的實施具有深遠而重要的意義。
省交通廳科技處項目負責(zé)人鮑希琰、市交通局副局長陳寧、洋呂公司總經(jīng)理趙國彬、課題負責(zé)人蘇剛以及項目代建、設(shè)計、施工、監(jiān)理、咨詢等單位有關(guān)負責(zé)人員出席會議。 |
